🐓🛍🎈
爱游戏全站官网入口网址
爱游戏全站官网入口手机版
爱游戏门户网站
爱游戏官方首页
爱游戏官网游戏中心
爱游戏官网客户端手机版
爱游戏官网平台
爱游戏唯一官网
爱游戏官方
爱游戏平台网站
事实上,自去年10月欧委会决定对中国电动汽车发起反补贴调查起,欧方的一系列做法就缺乏正当性和合法性。一方面,所谓“调查”是在没有欧盟产业申请的情况下自行发起的,明显违背了市场意愿;另一方面,为达到预设目标,欧委会构造并夸大所谓“补贴”项目,排除了出口量靠前的欧美企业,只选择中国本土企业。无论是抽样标准,还是操作过程,都存在很多不合规、不透明、不公正之处。
无论欧洲一些政客出于什么动机打压中国电动汽车产业,有一点可以确定——他们的做法损人害己,遭到欧洲政界和商界人士的广泛批评。德国总理朔尔茨等领导人公开反对限制汽车贸易,呼吁保持贸易“公平和自由”。英国《泰晤士报》等媒体刊文指出,欧盟一边要求消费者转向电动汽车,一边却试图阻止性价比高的电动汽车的供应,此举荒谬可笑。
然而,在平衡本国利益和欧洲整体利益之间,出现了一种“扭曲”的逻辑——某些国家寄希望于欧盟祭出高关税,设想中国车企会因此到本国投资建厂,从而带动欧盟汽车产业发展、增加当地就业机会。但实际上,恐怕事与愿违。想想看,如果欧盟滥用贸易保护工具,导致中欧合作大氛围变糟,中国车企怎么不会对开拓欧盟市场心存疑虑呢?难怪有分析指出,欧盟对中国电动车加征关税,反而可能会失去中国投资。因此,欧盟各国都有必要对欧委会酝酿加征高关税的做法说“不”。
中欧合作的本质是互利共赢。中方始终本着最大诚意,致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端。但这不意味着,中方会坐视自身利益受损,成为贸易保护行为的“牺牲品”。本月9日,中国已将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世贸组织争端解决机制。这向外界释放了清晰信号——中方将采取一切必要措施,坚决捍卫中国企业的正当权益。
👮(撰稿:项锦彬)CBA全明星赛首发球员票数公布 郭艾伦当选票王
2024/08/24宋蓓昌🏐
二舅一出,群魔乱舞 - 冲浪实录20220830
2024/08/24毛松娜🆚
王一博王传君演风象遇到火象
2024/08/24申屠振璐👍
德“台风”战斗机完成长途飞行
2024/08/24溥壮伦🍆
04版要闻 - 规范小摊位服务大民生(在现场)
2024/08/24水环姣⚔
人民网三评“指尖上的形式主义”之二:铃声缘何成了“紧箍咒”
2024/08/23宗春信🍓
俄武装力量在苏贾地区阻止乌军推进
2024/08/23邰先乐🥄
致敬中日文化交流使者 《空海》交响曲奏响伦敦
2024/08/23荀美卿u
香港大熊猫首次产崽 - August 17, 2024
2024/08/22闵致菊q
人民网评:在发展中保障和改善民生是中国式现代化的重大任务
2024/08/22姚岩航👢